混凝土搅拌站主机卸料开门液压油泵之产品特点及工作原理

卧式液压开门泵站/混凝土搅拌站主机卸料开门液压油泵/卧式液压油泵/搅拌站搅拌楼卧式液压开门油泵/仕高玛搅拌机液压卸料门泵站/液压开门泵站/搅拌站卧式泵站/立式液压开门泵站/沥青搅拌站液压开门泵站/液压泵站是专门针对混凝土搅拌站、搅拌楼等大型双卧轴搅拌机料斗开门而设计的动力泵站。常用的有2.2KW和3.3KW的，油箱容量8L。液压开门卸料泵站系统操作简单，运行平稳可靠，有良好的可控性，可远程显示液压油泵油温、油位的高低，确保运行的安全性。液压开门泵站主要应用于建筑机械行业的混凝土搅拌站和沥青搅拌站的开启或关闭料仓门。专门的手动泵装置，避免了设备由于停电等特殊情况而导致液压油泵不能正常运行所造成的损失。有卧式泵站和立式泵站选择，配套液压通用油缸使用。本系列产品广泛应用与工程机械、建筑机械、及工业自动化生产线等领域。

产品特点：

1、采用优质电机、运行平稳，使用寿命长

2、配以*设计的分流主体，确保油路畅通

3、输出油压可自行调节，确保设备正常运行

4、配有高性能手动泵，维修时可转为手动操作。

技术参数：

电机参数：380VAC/3KW

额定压力：12MP

额定流量：15L/min

电磁阀电压：24VDC/220VAC可选

液压站作用：

液压站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置。

使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。

工作原理：

液压站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。

液压站是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下，由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能。只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。

结构安装：

按泵装置的机构形式、安装位置可分为：

1、上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。

2、上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。

3、旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。

结构形式：

1、活塞式

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

2、柱塞式

① 柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

② 柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套易加工，故适于做长行程液压缸；

③ 工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度；

④ 柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。

3、伸缩式

伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。

4、摆动式

摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，也称摆动式液压马达。有单叶片和双叶片两种形式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。

功能部件：

液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：

泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。

集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。

阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。

油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。

电器盒——分两种形式：一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。

元器件：

⑴电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。

⑵电磁换向阀——控制液压油流方向，改变油缸的运动方向。

⑶电磁溢流阀——防止整个液压系统超压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定。

⑷减压阀——通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求，使二次油路压力低于一次油路压力。

⑸调速阀——对油路进行节流调速，可改变执行元件液压缸的工作速度。

⑹液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清除液压油中的杂质，同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置，滤芯堵塞时，发出电讯号，此时应清洗或更换滤芯。

⑺压力表——用于显示液压站的工作压力，以利于操作人员控制油压。

⑻空气过滤器——安装在油箱上，有三重作用，一是防止空气中的污染物质进入油箱；二是起换气作用，避免油泵出现吸空现象；三是兼做液压油补充口。

⑼油位计——安装在油箱侧面，显示液压油的液位。

⑽温度表——有的油箱上装有温度表，显示液压油的温度。

⑾联接管路——输送液压驱动力，大部分用钢管，也有用耐压胶管。